现在市场上的电动汽车种类繁多，这就导致很多知名度并不太高的新车处境非常尴尬。想要保持足够的利润，根本不可能！在这种情况下降价促销成为了最好的选择，如果不降价促销，可能到后期不仅没利润，而且销量都会变得极其的低迷，然后退市。
今天介绍的这款新车是去年年底上市的，叫做荣威D7，厂家指导价12.38-20.08万元。虽说定价偏高一些，但是厂家随即给出了一口价优惠，最便宜的7.98万就能够买到。当然了，这款新车在终端其实已经不足7万了。
看到这里，很多小伙伴可能误以为这样的价格，自然与比亚迪秦PLUS一样是一款紧凑型的三厢车，但事实上并不是。这款荣威D7是一款车长接近4.9米的中型车，这么一看含金量就变得高了不少。
荣威D7拥有两款动力系统，1.5L加电机组成的插电式混动以及纯电车型。当然了，主销的依然是插电式混动。该新车有着125km的续航，而且这是全系标配。此外，不管低配还是高配，全系都支持快充，这一点同样具备不错的含金量。值得一提的是，这款荣威D7拥有1400km的综合续航。当然了，如果选择纯电车型也是可以的，纯电续航为510-610km可供选择，入门级的价格为12.98万元，说实话就价格而言并不贵。
至于外观设计，厂家形容这是世界冠军版车型！整体的风格设计还是比较时尚的，有着修长的车身线条，也拥有流畅的车身姿态。其实从车头部分我们能够发现，这款荣威D7有一种特斯拉Model 3的视觉感受。来感受一下车身数据，在这款荣威D7的长宽高分别为4890/1890/1510mm，轴距是2810mm。
内饰设计与一些主流的纯电车型相比，还是有一定差距的。虽然拥有皮座椅，皮方向盘，也拥有10.25英寸的全液晶行车电脑以及12.3英寸的中控屏，甚至还搭载了斑马智能车机系统，但是最核心的设计却缺失了，比如智能辅助驾驶系统缺失，绝大多数配置车型仅仅匹配了定速巡航，比较简单。
这款荣威D7与比亚迪秦PLUS相比，车内空间表现更出色，而且纯电行驶能力更强，但是很明显，车内的智能设备以及辅助驾驶系统还是有一些短板的。一句话总结，这款荣威D7其实就是一款工薪阶层用来代步的低价格中型车！续航不错，但是智能化配置缺失。
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